厂里量产型号多，同时还要承接客户新开发的定制丝杆、导管类样品订单，量产订单和试制订单混排生产。整车客户经常下发变更通知，临时改尺寸、改结构、插急单是常有的事。只要订单一变，整张生产计划表就要全部重新整理。产能够不够、物料齐不齐，大多只能靠经验判断。经常出现部分机台满负荷赶货，部分设备闲置。给到客户的交期只能做预估，不敢给到确定答复。

本厂完成机加工、滚花、铆接等工序，电镀处理委托外部加工厂。加工发出去多少，外协加工完回厂多少，不良件退回返工损耗多少，平时依靠手写单据、微信沟通传递信息。每到月底，仓库、财务要跟多家外协厂商一笔一笔核对数量，经常数量对不上，损耗责任拉扯不清。外协加工费用无法自动归集到产品，每款丝杆、导管的真实成本只能粗略估算。

供货汽车行业，IATF16949体系审核是硬性要求。原材料棒料/圈料批次、机加工各工序生产信息、设备状态、操作人员、外协电镀记录、成品发货流向，全都依靠纸质单据手工登记存档。一旦出现客诉，或者客户过来现场审核，员工要翻阅一大堆纸质档案，耗费大半天整理资料。遇到客户紧急索要全流程追溯资料，整个部门都要跟着加班。

丝杆、导管类零部件规格繁杂，半成品、成品、外协回来的工件堆放量大，仓库出入库动作频繁，全靠人工点数记账。时间久了账面和实物就会出现差额，每到盘点要投入不少人力。不少试制件、停产改款的零部件堆在仓库角落没人关注，资金压在库存上面，还会发生明明仓库有料，又重复下单采购的情况。

以前应收、应付全部记在Excel表格里。出库单、采购单、发票要人工一张张核对，偶尔会漏记、错记。机加工损耗、人工工时、外协加工费，很难分摊到每一张工单上面。尤其是小批量定制丝杆、导管订单，这批订单到底是赚钱还是亏钱，老板只能凭过往经验判断，没有真实数据拿来做报价参考。

销售订单走到哪一步、车间各工序生产进度、设备在产状态、仓库库存、委外加工情况、客户供应商欠款，信息分散在表格、聊天记录、纸质单据里面。老板要掌握真实经营情况，得分别找PMC、车间、仓库、财务几个人汇总，拿到手的数据还滞后，看不到实时现状。